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这名知情人士表示,日产汽车高管最初曾向日本经济产业省(METI)寻求帮助,以阻止戈恩牵头的一项合并两家汽车制造商的提议。不过,该知情人士补充说,此举可能给高管们带来了事与愿违的后果,因为当时日本经济产业省起草了一份协议,允许自己监督合并谈判。日产汽车认为,这样一来日本政府对该公司的干预过多。

“TCL智能终端从集团剥离出去并无太大非议,非议主要集中在价格上。不说别的,这几年TCL一直宣传TCL彩电的品牌价值就在800亿元以上,再加上那么多有形资产,以及冰洗等产业,怎么才卖那一点钱?”资深行业分析师刘步尘向时代周报记者评价道。与此同时,此次重大资产出售的“接盘侠”—TCL控股,亦成为另一个备受关注的焦点。根据李东生透露,其去年初就开始考虑结构优化问题,重组方案是去年7月份敲定的。而根据公告,买方TCL控股则刚刚于去年9月17日成立,股东信息中,TCL 控股实际控制人为李东生,以及砺达致辉包括TCL 集团高管杜娟、王成、廖骞等在内的25 名有限合伙人。

科创板渐行渐近围绕科创板和注册制的各项工作正在有条不紊的进行当中。2月15日至17日,上交所党委书记、理事长黄红元,党委副书记、总经理蒋锋等先后分赴上海、北京、深圳、成都四地召开了9场片区座谈会,面对面听取市场各类主体(包括113家证券、13家基金、24家创投、5家保险资管以及律师和会计所及投资者代表)对设立科创板并试点注册制配套规则的意见建议。

其次,东北作为老工业基地,不仅高新技术产业相对落后,部分传统支柱产业亦出现优势不明显的情况,成熟产业则呈现缺位状况。东北高新技术企业仅占全国高新技术企业数的5%,2014年,东北地区的高技术企业数不仅没有增加,反而减少50家。一般而言,一个省的支柱产业,应该也是该省的优势产业,然而,辽宁的装备制造业、吉林的汽车制造业近年的产值和利润增长低于同行业全国平均水平。此外,改革开放以来中国发展起来的许多成熟产业,如手机、电脑等高技术领域的成熟产业,家电等消费品中的成熟产业,东北在很大程度上是缺位的。

富国银行曾经是巴菲特的心头好,在经历一系列丑闻之后,伯克希尔也有大量抛售,但仍然是总持仓比例的TOP3。同样是银行的美国银行今年业绩一路狂欢,但是股价却一落千丈,相较于同期的标普500指数弱18%。今年一季度为美国银行业创下史上最丰厚的利润,净利润同比大增27.5%,至创纪录的560亿美元,最新的三季度利润增速为18%。ROE指标在今年一季度达到11.44%,创下2007年以来最高水平。

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